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TREK emonda ALR4 2019 サイズ56
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ブランド名PHIL CAPTAIN。台湾で飛行機のパイロットをしているPHILさんが作ったものです。
ジェネレーターやニードルなど、主な部分は真鍮でできています。また、コイル部分はサビにも強いステンレスなので、安心して蓄積した煤を簡単に取り除くことができます。
純正品は韓国製で分解することができず、100時間程度が寿命とされています。強引にキャブレタークリーナーで掃除しようとしても、限界があります。
このヴァポライザーは、そんな悩みを解決できる品です。
[ご注意]
・ランタンは使い方を誤ると、重大な事故につながる恐れがあります。しっかりと構造を理解した上で、自己責任でお使いください。
・このヴァポライザーに限らず、分解する時に工具で挟む場所を誤ると、ヴァポライザーに歪みが発生します。運悪くネジの辺りに歪みが発生した場合、灯油が漏れる可能性もあります。必ず、六角形の場所にモンキーレンチなどを入れ、分解してください。本体筒の部分は、プライヤーなどで挟まないでください。
・生産段階で工具を使ってしっかりと組み立てをおこないますので、工具の痕が若干残っている場合があります。これはどうしても起こり得ますので、ご了承ください。
[写真について]
1枚目の写真が、お送りするこの商品全てです。
分解してありますが、新品未開封の状態でお送りします。
新品は固くしめてあるので、分解の際には力が必要となりますが、モンキーレンチやプライヤーなどをお使いください。キズが付きやすいので、ゴムや布などを挟むことをお勧めします。
2枚目の写真は、純正品との比較です。上から英国製(使用後)、韓国製(新品)、本製品です。
3枚目の写真は、ヴェイパラックスM320に装着したものです。
4枚目の写真は、オフにした状態でニップルの先端を撮影しました。
5枚目の写真は、このヴァポライザーで点灯したヴェイパラックスM320です。純正品と比較して、少し細いです。プレヒートカップがグラグラする程ではありませんが、少々余裕があります。
ご質問には丁寧にお応えしたいと思いますので、お気軽にコメントください。ネット通販では、あまり詳しく書かれていませんので、私が使っていて感じる範囲でお答えします。
また、この製品を作られている方とよく連絡をとっていますので、私がすぐに答えられないことは、問い合わせをします。
ネット通販では交換用のニードルとニップル(ジェット)は見かけませんが、こちらも出品していますので、お探しのかたはぜひご覧下さい。
R510とボウルファイアで使用する場合の補足です。生産者に確認しました。
R510とボウルファイアは、このヴァポライザーがそのまま使える場合もあれば、元々のバーナーの径が大きくて加工が必要になる場合もあるそうです。ですから、ランタンと同じ径であればそのまま使えます。
径が大きい場合は、0.5mm径程度の針金をJET(ニップル)の先端に巻き付けてください。その写真を追加します。