閲覧ありがとうございます。最後までお読み頂いてからご検討お願い致します。今年の３月くらいに入手し、エンジンをメインにレストアしました。キック降りない、中から割と新しめの水や泥が出てきたことから数年以内の水没車かな？と思います。長距離ツーリングを念頭に以下の事をしました。☆エンジン分解洗浄の後、ウェットブラスト処理、ベアリングu0026シール全交換(一ヵ所ミッションの特殊ベアリングは入手できなかったので再使用)、スズキからまだ出る部品も交換(キャブの一部、クラッチ等)の後組み立て☆シリンダーはホーニングのみ(部品を探しておいた方がいいかもしれません)☆電装はスイッチ類全分解清掃、バッテリー(古河製)u0026点火コイル新品交換、セレンをブリッジダイオードに変更、コンデンサは汎用が入らなかったので外付けで新品を増設☆足周りタイヤ交換、ホイールベアリング全交換、ブレーキシュー新品出たので前後交換、チェーン交換☆タンク綺麗に洗浄の後、花咲G処理のみ(シラーは後々悪さするので)☆エアクリーナー、コックパッキン、エキゾーストガスケット等々も新品交換しております☆その他シート張り替え(他車種流用したのでちょっと不恰好)、ミラー新品取り付け、スロットルワイヤー新造交換等々やってます外装は今は黒ですが元は食糧庁カラーの小豆色です。払い下げの時の処置なのか？だいぶ昔にラッカーの黒で塗られています。タンクの下は塗られてないし、所々剥げていますがこれをなおし始めるとエンドレスになるのでそのままにしています。現在かなり快調でちょい乗りやガチ乗りで使っているので距離も画像よりかなり伸びてます。が、キャブのみもう少し煮詰める必要があり、エンジンを止めて長時間停車しているとじわじわオーバーフローします。フロートバルブの新品が手に入らなかったので交換してないのですが探した方がいいかもしれません。油面調整でも治るかもしれません。とりあえず乗った後はコックオフでお願いします。自賠責３月から２年あるのでお付けします。古いバイクですのでノークレームノーリターンは基本ですがここはどうやって治したらいいの？という相談は乗りますので宜しくお願いします。発送は引き取りもしくはアイラインさんを予定しています。

SUZUKI K90 コレダ : C.C.M.C.

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